现代船舶技术脱离自动化系统是难以想象的。在船舶上，自动化面临着非常具体的要求：空间比陆地上更有限；电缆必须穿过无数的钢制舱壁；紧急情况下的防烟防火，防止渗水。因此，系统的灵活性必须来自系统本身 – 而这对魏德米勒u-remote全集成自动化系统来说，是一项轻而易举的任务。Profibus、Profinet、EtherCat、Modbus TCP、EtherNet/IP、DeviceNet、CANopen、CC-Link、IE TSN和POWERLINK等所有常见的网络协议耦合器有助于将其集成到现有系统中。

 

 

一个耦合器zui多可联接64个I/O模块，如UR20-FBCIEC61162-450。集成在现场总线耦合器中的网络服务器可通过集成服务接口或网络远程访问，方便快捷地检查系统状态或分析诊断信息，还可以通过网络服务器模拟输入状态和强制输出。

 

该功能还可加快系统调试，降低安装错误风险。u-remote不需要任何特殊软件，只需普通浏览器，便于逐段调试，也加快了在计划外停机或定期维护时的速度。此外，耦合器和单个模块上的状态显示器可以直接提供有关运行状态和可能故障的信息。同时，u-remote组件可在-20°C至+60°C的温度范围工作，它们可以承受高达95%的湿度、高达4g的振动和高能电磁场，不会发出过量辐射而影响其他设备。

 

 

 

 

适用于公海的自动化解决方案

在陆地上满足工业运行条件已经很困难，在海上则更加苛刻。正因为如此，该行业制定了严格的标准和规范。u-remote已经获得了11项各类海事认证，包括：

 

 

国际船级社DNV/GL（前身为挪威船级社和德国劳氏船级社）、法国船级社(BV)、劳氏船级社(LR)、意大利船级社(RINA)和美国船级社(ABS)认证。

 

它几乎覆盖了船舶上的所有区域，包括要求极高的舰桥，因为该技术不会影响指南针等敏感设备。同时，陆地上那些必须考虑ji端环境的用户也可从中受益。如起重机制造商等，因为u-remote意味着极高品质。

 

 

 

 

 

从威斯特伐利亚到密西西比

自动化也有助于让传统的技术强大到足以适应新世纪。其中之一就是明轮艇，这是一种在美国南方主要河流盛行的交通工具，美国公爵夫人号将这一传统延续到了21世纪。它建于1995年，20年后被美国皇后轮船公司购买，该公司在密西西比河、俄亥俄河、田纳西河等流域运营经典巡航。      

 

在沿着密西西比河航行之前，这艘大约100米长的船必须进行全面翻新。由于整体设施需要***的温湿度控制，因此安装了魏德米勒u-remote以实现自动化gao效空调系统，GooilandElektro公司解决了这一问题。这家荷兰公司专门为商业和私人航运提供HVAC（暖通空调）解决方案，并应用了大量u-remote组件。

 

舒适的空调为您带来难忘的旅行体验

美国公爵夫人号需要一个既可靠又经济的控制系统。SPOF（单点故障）是不可接受的。同时，系统还应结构清晰，无需特殊软件即可进行测试和参数设置，这完全能通过u-remote的网络服务器实现。整个系统具有两个独立控制器和一个以太网环的冗余结构，巧妙的多重运用意味着无需多余的组件，总共安装了14个u-remote现场总线耦合器，将温度和压力传感器、报警输入以及相应的数字、模拟和控制输出集成到系统中，并有排气扇控制装置。有了u-remote，乘客和船员可以舒享传统明轮艇的氛围和新技术带来的美好体验。